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一張回國機票賺7萬 “黑票代”豈能趁疫打劫
華夏經緯網   2020-03-31 11:16:44   
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  ■ 觀察家

  這些“黑票代”與其說是市場規律,不如說是借疫生財。

  基于海外疫情的蔓延態勢,近日民航局發布“一司一國一周一班”的通知,國際航班大幅度縮減。據財新網報道,執行新規后,國際航班削減近九成;貒骄一票難求,票價自然也“水漲船高”。近段時間,動輒數萬元甚至十萬元的高價票屢屢刷屏,加劇了國外留學生的不安。

  而據新京報報道,機票價格上漲,除了航司的成本因素外,還有部分“黑票代”在趁疫打劫。他們或者在全價票基礎上違規加價;或者利用訂票優勢虛假占位,再把座位高價轉賣給留學生;還有的倒賣會員里程獲取暴利。國航最新調整的洛杉磯飛往北京的CA988航班,經濟艙全價票為33600元,竟有代理掛出了10.5萬元的價格。

  機票代理商原本是航司和乘客的第三方服務機構,這幾個月航空業蒙受巨大損失,機票代理的日子也的確不好過。但行業寒冬不代表可以“沖破底線”。個別黑票代把“服務”搞成了“黃!,置法律法規于不顧,既是鋌而走險,也是種“自我墮落”。

  于業內規范而言,機票的全價即是最高價,是封頂價格。全價之上再漲價的行為,歷來是不允許的。

  也有觀點認為,現在機票供需嚴重失衡,靠市場手段,價高者得也無可厚非。更何況,再高的票價也有人買,一個愿打一個愿挨,無可厚非。

  實際上,機票不是“潮鞋”,具有很強的公共屬性,也有著成熟而嚴格的行業規范。疫情之下,倘若任由個別“黑票代”哄抬票價、搞競價銷售,將嚴重擾亂正常的市場秩序和社會秩序。

  首先,一些“黑票代”在利益驅使下會刻意渲染國外疫情形勢,把留學生從家中引向機場,其實是加大了聚集感染風險。

  其次,在機票緊張的背景下,這些“黑票代”之所以能夠訂到票,并非靠服務加持,而是靠固定渠道。他們一邊賺著航空公司的代理傭金,一邊還向乘客任意加價。這與其說是遵循市場規律,不如說是借疫生財。對航空公司和消費者來說,會造成“雙輸”局面。

  也因如此,打擊“黑票代”,需要航司和旅客的協作。一方面,建立舉報機制,一旦發現違規加價的情況,消費者可以向航司進行投訴舉報。查實之后,航司可按照合同規定予以處罰或取消代理資格。

  另一方面,未來幾個月內,機票供不應求的局面還將持續,各航空公司也不妨積極拓寬直銷渠道,減少不必要的“中間商”。

  另外,對留學生和留學生家長而言,“不顧一切代價想回家”的心情不難理解,但仍需要理性權衡各種風險,對留學所在國政府多一點信心,多一些自我居家隔離的定力,運用智慧去提高獨立生活的能力。說到底,“冷靜、理性、能扛事”也是成長的一部分。

  □思凝(媒體人)


來源:新京報(http://www.bjnews.com.cn/)

 

責任編輯:徐亞旻

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